安全第一，起重机改高空车不合适

最近，网络上突现一篇文章，“汽车吊瞬间变高空作业车”，于是小编迫切的进入阅读模式，此文章主要推介的是将吊车加装吊篮成为高空作业车。

小编想说，这样的改装车从来就有，且不论是否该从身份上将其列属“三无”产品，仅从硬件条件比较，也绝达不到高空作业设备的标准要求。

于是，尽管本微媒体小号影响力有限，小编自觉有义务和责任来道明其中厉害。

先简单的普及两种设备的定义:

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的车辆。有底盘和支腿，工作时可打开支腿保持车身平衡；有臂架，能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业。多用于检维修工作，列属专用车辆。

汽车吊是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，工作时须支腿，列属工程机械。

再说吊车改装和高空作业车的不同：

1、是否具备安全保证功能

与起重机械不同，由于高空作业的高危性，高空作业车在安全保障能力上可谓下足了功夫。

高空作业车在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，工作臂可左、右连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明、安全警报等功能。

而改装的吊车，则没有任何安全保护功能，一旦发生故障，吊篮内的工作人员将无从自救。

2、设计重点的差异

作为机械设备，每一项设计都涵盖了设计人员的心血。高空作业车，简单的说是将人送至高空施工的工具，这便决定了车上的每一项设计都是需要保证人员在吊篮内的平稳安全，所以，不管是液压还是电气系统，首先解决的是设备发生动作时的平稳性和稳定性。因为每一次晃动都会给作业人员带来心理和身体上的不适。

而起重机械自然以起重能力为设计重点，一定幅度的晃动和臂架受载时发生的弹性弯曲通常是不足为虑的。

3、作业能力的差距

高空作业车，一般可分为直臂式和曲臂式两种，尤其曲臂式高空作业车，通过折叠式的臂架和吊篮的转动能力，大大提高了高空作业车的灵活性，使其在狭小的空间也能自由伸展，加上篮内操作功能，保证了工作效率。

而改装的吊车，显然不具备这样的能力。

可见，改装的吊车虽然与高空作业车有相似之处，但并非是同一类产品，否则就不会分属两种行业了。指鹿为马终究是会惹人笑话的。而在高空作业这样的高危行业指鹿为马的后果不仅涉及违规，更是一种对生命的不尊重。

所以，无论对业主还是租赁方，小编要说的是，安全为上，专业的工作还是应该交给专业的人和设备。